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Packard

Super Eight Cabriolet

1941

Motor 160 CV · 5.8L · 8 cil. en línea
Lujo Pre-war el Packard más refinado de 1941
Producción 1938 – 1942 · última generación previa a la guerra
País EE.UU. Detroit · símbolo del lujo americano
El automóvil

El sueño americano antes de la guerra

El Packard Super Eight de 1941 representaba la cúspide del lujo norteamericano en los años previos a la Segunda Guerra Mundial. Su motor de ocho cilindros en línea de 5,8 litros y 160 CV propulsaba con suavidad imperceptible una carrocería cabriolet de líneas largas y guardabarros integrados que anticipaban el estilo que dominaría Detroit en la posguerra. Hoy, menos de un centenar de unidades sobreviven en estado de concurso.

Ficha técnica completa

Especificaciones de fábrica

Motor8 cil. en línea · 5.8L · válvulas en cabeza
Potencia160 CV a 3.600 rpm
TransmisiónManual 3 velocidades · columna
TracciónTrasera
CarroceríaCabriolet · carrocería de acero sobre bastidor de largueros
Suspensión delanteraIndependiente con muelle helicoidal
FrenosHidráulicos en las cuatro ruedas
Longitud~5.600 mm
Peso~2.100 kg
Velocidad máx.~160 km/h
Período producción1938 – 1942
Unidades producidasEstimado: pocas decenas supervivientes
La Restauración

Veinticuatro meses para
el Packard

Adquirido a un coleccionista californiano que lo había mantenido sin circular desde 1978, el Super Eight llegó con su motor original pero tapicería completamente deteriorada. La carrocería de acero requirió trabajo extenso de chaperíaantes de recuperar su acabado en azul prusia con capota de lona crema.

24

Meses de trabajo

La restauración más laboriosa por la escasez de repuestos

1941

Documentación continua

Registros originales de la factoría de Detroit

NOS

Partes de dirección

Componentes originales localizados en EE.UU.

Lona

Capota reconstituida

Fabricada por último artesano de la tradición original

01

Adquisición en California — hibernación desde 1978

02

Bastidor y suspensión — ingeniería americana de preguerra

03

Carrocería de acero — chaperíay ajuste de panel

04

Motor de ocho cilindros en línea — desmontaje y revisión completa

05

Pintura en azul prusia — fórmula original reconstituida

06

Interior y capota — piel y lona según especificaciones de época

"En América, antes de la guerra, conducir un Packard era el mayor signo de distinción posible."
— ClasAuto, taller de restauración