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Packard

Custom Eight

1948

Motor 160 CV · 5.8L · 8 cil. en línea
Período 1948 posguerra · primera generación postbélica
Tradición Detroit lujo americano de la primera línea
Herencia 1899 – 1958 · legado de la manufactura de élite
El automóvil

El último gran Packard

El Custom Eight de 1948 pertenecía a la primera generación de posguerra de Packard, con motor de ocho cilindros en línea de 5,8 litros heredado de la preguerra. Aunque la marca ya no alcanzaría el esplendor de los años treinta —cuando los Custom Eight y los Twelve rivalizaban con Rolls-Royce—, estas grandes berlinas seguían siendo símbolo del más alto estatus en Norteamérica. En 1958 Packard cerraría para siempre.

Ficha técnica completa

Especificaciones de fábrica

Motor8 cil. en línea 5.8L · OHV · Packard
Potencia160 CV a 3.600 rpm
TransmisiónManual 3 vel. o Ultramatic automática
TracciónTrasera
CarroceríaBerlina / Sedán · carrocería de acero
Suspensión delanteraIndependiente · muelle helicoidal
Suspensión traseraEje rígido · muelle de ballesta
FrenosHidráulicos en las cuatro ruedas
Longitud~5.800 mm
Peso~2.300 kg
Velocidad máx.~160 km/h
Período producción1948 – 1950 · primera serie postbélica
Unidades producidasEscasas decenas de supervivientes
La Restauración

Veintidós meses para
el Custom Eight

Procedente de una familia de Chicago que lo conservó sin circular desde 1974, el Custom Eight llegó con el interior completamente deteriorado pero la mecánica notablemente bien conservada. La restauración se centró principalmente en carrocería e interior, dado el excelente estado del motor de ocho cilindros.

22

Meses de trabajo

Con reconstrucción completa del interior

1948

Historial documentado

Desde entrega original en Chicago

8 cil.

Motor conservado

Sólo revisión de sistema de carburación

Chicago

Procedencia certificada

Documentación familiar ininterrumpida desde 1948

01

Adquisición en Chicago — familia propietaria desde 1948

02

Chasis y mecánica — revisión del motor de ocho cilindros

03

Carrocería de acero — chaperíay tratamiento anticorrosión

04

Motor en línea — revisión de carburación y encendido

05

Pintura en negro formal — tradición de representación americana

06

Interior en cuero marrón y madera de olmo — reconstrucción artesanal completa

"Packard construyó los últimos grandes coches americanos. El Custom Eight es la prueba."
— ClasAuto, taller de restauración