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Mercedes-Benz

300S Cabriolet

1952

Motor 150 CV · 3.0L · 6 cil. en línea · M188
Producción 216 unidades totales · 1951–1958
Clientes Jefes de Estado · el Mercedes más caro de su época
Diseño W188 carrocería de representación por excelencia
El automóvil

El gran turismo de Estado

Producido entre 1951 y 1958 en apenas 216 unidades, el Mercedes 300S era el automóvil más exclusivo y caro de su tiempo. Compartía mecánica con el 300 de Adenauer pero montaba una carrocería de dos puertas más baja y elegante disponible como coupé, cabriolet y roadster. Jefes de Estado, príncipes y celebridades lo eligieron como símbolo supremo de estatus en la Europa de posguerra.

Ficha técnica completa

Especificaciones de fábrica

Motor6 cil. en línea 3.0L · SOHC · M188
Potencia150 CV a 5.000 rpm
TransmisiónManual 4 velocidades
TracciónTrasera
CarroceríaCabriolet W188 · dos puertas
Suspensión delanteraDoble triángulo independiente
Suspensión traseraEje rígido con muelles helicoidales
FrenosTambor en las cuatro ruedas
Longitud~4.900 mm
Peso~1.780 kg
Velocidad máx.175 km/h
Período producción1951 – 1958
Unidades producidas216 en total (coupé+cabriolet+roadster)
La Restauración

Dieciséis meses para
el 300S

Procedente de una familia aristocrática italiana que lo conservó en garaje particular desde los años setenta, el 300S cabriolet llegó con la mecánica en notable estado pero carrocería deteriorada. La capota de mohair fue encargada al único taller europeo que todavía trabaja con los patrones originales de Stuttgart.

16

Meses de trabajo

Proyecto de alta complejidad por la rareza del modelo

216

Unidades totales

Una de las más escasas de la colección entera

Mohair

Capota original

Fabricada según patrones de Stuttgart de 1952

1952

Documentación completa

Historial de propietarios desde la entrega original

01

Adquisición en Italia — conservado en familia desde 1972

02

Mecánica W188 — motor y transmisión revisados con mimo

03

Carrocería de acero — chaperíay cromados restaurados

04

Motor M188 — culata, distribución y sistema de carburación

05

Pintura en negro formal — tradición de representación alemana

06

Interior, capota de mohair y detalles — máximo nivel de acabado

"Cuando Adenauer quería el máximo lujo, elegía el 300. El 300S era el paso más allá."
— ClasAuto, taller de restauración