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Lagonda

LG6 Drophead Coupé

1938

Motor 175 CV · 4.5L · 6 cil. OHV · W.O. Bentley
Palmarés Le Mans 1935 · victoria en clase
Producción ~60 unidades supervivientes estimadas
Dirección téc. W.O. Bentley · pionero de la cremallera
El automóvil

La cúspide del gran turismo inglés

Cuando W.O. Bentley se unió a Lagonda en 1935, diseñó el automóvil más avanzado de la Inglaterra de preguerra. El LG6 de 1938 ganó las 24 Horas de Le Mans en 1935 y estableció el canon del gran turismo británico con su carrocería Art Déco de Frank Feeley. Solo unas 60 unidades sobreviven hoy.

Ficha técnica completa

Especificaciones de fábrica

Motor4.5L · 6 cil. en línea OHV · diseño W.O. Bentley
Potencia175 CV a 5.000 rpm
TransmisiónManual 4 velocidades ENV
TracciónTrasera
CarroceríaDrophead Coupé · Frank Feeley / Lagonda
Dirección técnicaW.O. Bentley
Suspensión delanteraIndependiente (pionero en Gran Bretaña)
DirecciónCremallera (pionero de su época)
ChasisDoble larguero reforzado
PalmarésLe Mans 1935
Peso~1.600 kg
Período producción1937 – 1939
Unidades producidas~180 (estimado)
La Restauración

Veinte meses para
el Lagonda

Rescatado de los establos de un aristócrata escocés donde había dormido desde los años sesenta, el LG6 representó uno de los proyectos más complejos y fascinantes de nuestra colección. El motor de 4.5 litros diseñado por W.O. Bentley fue reconstruido con piezas NOS de auténtico valor histórico.

20

Meses de trabajo

El proyecto de restauración más complejo de nuestra colección

NOS

Piezas del sistema de distribución

Componentes originales de New Old Stock localizados en UK

1938

Documentación continua

Registros completos desde la entrega original hasta hoy

Art

Déco restaurado

Carrocería de fresno y aluminio trabajada a mano por artesanos

01

Rescate de una colección aristocrática escocesa

02

Chasis de doble larguero — ingeniería de preguerra

03

Carrocería Art Déco — madera de fresno y aluminio

04

Motor W.O. Bentley — una pieza histórica reconstruida

05

Pintura y cromados — el esplendor Art Déco recuperado

06

Interior, capota y detalles — el último maestro capotero inglés

"Este coche no es de 1938. Es del futuro que W.O. imaginó para nosotros."
— ClasAuto, taller de restauración