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Hispano-Suiza

H6B

1928

Motor 135 CV · 6.6L · 6 cil. en línea · Marc Birkigt
Frenos Hidráulicos en las cuatro ruedas · una década de adelanto
Carrocería Maisons parisienses · alta costura del automóvil
Origen Barcelona / París · la marca bicontinental
El automóvil

El ingenio que adelantó una década

Concebida por el ingeniero suizo Marc Birkigt en Barcelona, la Hispano-Suiza H6B montaba frenos hidráulicos en las cuatro ruedas cuando la competencia todavía usaba frenos mecánicos. Su motor de seis cilindros de 6,6 litros derivaba de los propulsores de los aviones de caza de la Primera Guerra Mundial. Las carrocerías, encargadas a las mejores maisons parisienses como Kellner, Saoutchik o Chapron, la situaban entre los automóviles más sofisticados del mundo.

Ficha técnica completa

Especificaciones de fábrica

Motor6 cil. en línea 6.6L · SOHC · diseño Marc Birkigt
Potencia135 CV
TransmisiónManual 3 velocidades
TracciónTrasera
CarroceríaTorpedo / Landaulet / Berline · carroceros parisinos
FrenosHidráulicos en las cuatro ruedas · servofreno mecánico
DirecciónCaja de dirección de tornillo sin fin
ChasisLarguero de acero · carrocería sobre medida
Longitud~5.200 mm · wheelbase 3.630 mm
Peso~2.200 kg según carrocería
Velocidad máx.~145 km/h
Período producción1919 – 1933
CarrocerosKellner, Saoutchik, Chapron, Vanvooren
La Restauración

Treinta meses para
la Hispano-Suiza

El proyecto más longevo y exigente de la colección. La H6B llegó sin carrocería original — solo el chasis y la mecánica. Se encargó la reconstrucción de la carrocería torpedo a un artesano especializado en coches de los años veinte, siguiendo planos originales de los archivos de la Hispano-Suiza conservados en Barcelona.

30

Meses de trabajo

El proyecto más extenso de nuestra colección

1928

Documentación del chasis

Número de serie trazado hasta la factoría de Barcelona

Kellner

Inspiración de carrocería

Referencia documental de archivo parisino

6.6L

Motor original conservado

Birkigt reconstruido con componentes NOS

01

Adquisición del chasis — sin carrocería, mecánica original intacta

02

Motor de aviación adaptado — reconstrucción según planos originales

03

Chasis de largueros de acero — tratamiento anticorrosión y refuerzo

04

Encargo de carrocería torpedo — artesano especializado en años 20

05

Pintura en negro con guardabarros crema — referencia de archivo

06

Interior de cuero natural y madera de nogal — reconstrucción artesanal

"Birkigt diseñó el futuro en 1919. El mundo tardó diez años en comprenderlo."
— ClasAuto, taller de restauración