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BMW

R90S

1973

Motor 67 CV · 898cc · Bóxer 2 cil. · OHV
Velocidad >200 km/h · primera moto de serie en superar esa barrera
Diseño Hans Muth · carenado de serie pionero
Período 1973 – 1976 · icono de la moto GT deportiva
La motocicleta

La primera en cruzar los 200

Presentada en el Salón de París de 1973, la BMW R90S fue la primera motocicleta de producción en superar los 200 km/h. Su bóxer bicilíndrico de 898 cc y 67 CV combinaba con los carenados de serie diseñados por Hans Muth y la icónica laca ahumada airbrush de Helmut Kern. Representó el punto de inflexión entre la moto de turismo clásica y la deportiva moderna, definiendo el concepto de la GT de alta velocidad.

Ficha técnica completa

Especificaciones de fábrica

MotorBóxer 2 cil. 898cc · OHV 4 válvulas por cilindro
Potencia67 CV a 7.000 rpm
TransmisiónManual 5 velocidades
TracciónCardán
CarroceríaCarenado de serie · diseño Hans Muth
Suspensión delanteraHorquilla telescópica BMW
Suspensión traseraDoble amortiguador
FrenosDoble disco delantero · tambor trasero
Peso~215 kg en vacío
Velocidad máx.>200 km/h
0–100 km/h~5,0 s
Período producción1973 – 1976
Unidades producidas~17.000
La Restauración

Catorce meses para
la R90S

Rescatada de un anticuario bávaro con 28.000 km originales, la R90S conservaba intacto su motor pero la laca ahumada original había perdido brillo y adherencia en zonas clave. La restauración se planificó como una operación de conservación más que de reconstrucción: preservar lo original siempre que fuera posible.

14

Meses de trabajo

Con énfasis en conservación del original

28k

Kilómetros originales

Documentados desde la entrega en 1974

Airbrush

Laca ahumada reconstituida

Técnica original de Helmut Kern recreada

898cc

Motor conservado

Sin desmontaje — revisión periférica solamente

01

Rescate en Baviera — 28.000 km documentados

02

Revisión mecánica — sin desmontaje del motor original

03

Carenado y chasis — corrección de marcas y oxidación superficial

04

Sistema eléctrico — actualización discreta manteniendo aspecto original

05

Laca ahumada — récreation de la técnica airbrush de época

06

Sillín y detalles — restauración de tapicería y componentes cromados

"Cuando apareció la R90S, los ingenieros japoneses tuvieron que volver al tablero."
— ClasAuto, taller de restauración